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Reflektionen über einen Motorroller

September 2, 2009 on 10:12 am by Thomas | In Stylewalker | 10 Comments

Sie sind schön, diese alten Vespas. Vor allem die, die ich im Auge habe. Zur Zeit steht sie noch im Vespa-Laden an der Kastanienallee. Sie sieht stolz aus, ein bisschen wie ein Schwan, sie ist eine 1981er, 50 Special. Sie hatte noch etwas Stroh im Motor, der Vergaser muss eingestellt werden, der Auspuff ist ausgewechselt und jetzt kommt noch das Getriebe.

Und dann muss ich fahren lernen: Immer die richtige Menge Gas geben, im richtigen Augenblick schalten, die Bremsen kosten ordentlich Kraft. Das Schalten ürbrigens auch. Und ich hatte mir schon Sorgen gemacht, auf dem Roller körperlich zu verkümmern. So eine Vespa ist schön, aber auch ganz schön zickig!

Und jetzt kommt die entscheidende Frage? Bin ich der richtige für eine Vespa? Ich habe schon Fahrräder verloren, Computer fallen lassen, ich habe keine Ahnung und auch kein besonderes Gespür für Bautenzüge, Gaszüge, die Geräusche, die ein Motor machen SOLLTE und was sein könnte falls er das nicht tut, nichts fällt mir leichter als zu vergessen, Öl beim Tanken hinzu zu geben, damit es keinen Motorschaden gibt und ich soll eine alte Vespa fahren? Sollte ich nicht lieber eine schnittige Hongkong-Schleuder nehmen?

10 Comments »

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Hi Thomas!
großarte karre!!! ich selber fahre eine 76er Vespa Rally 200 (so wie die auf deinem foto…nur in groß…und wuuunderschön:-))

die beste investition seit jahren!!

was soll die kosten?
grüße aus stuttgart!
matin

Comment by Matin — 2/9/2009 #
Du kannst nicht ernsthaft als “Stylewalker” einen asiatischen Joghurtbecher in Erwägung ziehen?!

Comment by Ele — 2/9/2009 #
Diese Vespa wie oben gesehen soll 1200 EUR kosten. Ach ist das schwierig!

Comment by Thomas — 2/9/2009 #
Herr Praus!

Also, wer schon so einen selbstkritischen Blick auf seine Fähigkeiten wirft, der sollte das ganze Vorhaben noch einmal überdenken. Zumal es eine ganze Reihe von *good looking* Retrorollern gibt, inc. Automatik und so! Dann stehst du auch nicht immer auf der Schönhauser und schiebst

Das Ding ist zwar Kult – man muss aber für ein Schaubergefährt geboren sein

In diesem Sinne!
Benne

Comment by Benne — 2/9/2009 #
Genau, denn was mach ich wenn mir die schöne Vespa in Schöneweide abends auf dem Heimweg vom See verreckt? Und hält die überhaupt zwei Leute aus?

Comment by Thomas — 2/9/2009 #
Thomas: Kaufen!
1. Die Freude mit so einem Gefährt ist unbezahlbar
2. Der Style(walker)-Faktor auch
3. Für 1200 Tacken? Come on…ok!
4. Du wirst Dich um das Ding kümmern, Deine Bedenken sind umsonst, Du wirst Dich ändern und darauf acht geben, weil es einen Namen von Dir bekommt und Du es küssen wirst, vor und nach jeder Fahrt
5. Die Komplexität des Motors ist sowas von überschaubar…das kriegst Du im Nu hin!

Fazit: Stop dreaming! Do it! Wenns nix ist, hast Du´s ab Frühling sofort wieder verkauft, ansonsten viel viel viel Spass!

P.S. Bin übrigens an einem 1972er 912er in blutorangen-rot dran!

Verbunden mit Grüssen aus Zürich,
Andi

Comment by Andi — 4/9/2009 #
Yeah, vielen Dank euch allen, ich hab das Ding!!

Comment by Thomas — 4/9/2009 #
Jau, gute Entscheidung. Ich helfe Dir auch gerne bei sämtlichen Fragen rund um die Technik. Hab vor gar nicht langer Zeit eine Vespa PX 125 restauriert

Comment by Yves — 4/9/2009 #
Achso… die 2-Takter sind übrigens absolut robust. Da kannst Du nichts falsch machen. Bowdenzüge gelegentlich schmieren, dann gehen die auch butterweich (kauf Dir ‘ne Dose WD40 – das wirkt bei angegammelten Zügen Wunder). Als das größte Problem empfand ich immer die Fahrstabilität, weniger die Technik. Bremsen bei eingeschlagenem Lenker ist bei den kleinen Reifen ja besonders fatal.

Comment by Yves — 4/9/2009 #
Und noch ein Nachtrag

Zwei Leute geht bei den Vespas problemlos, solange die Steigung nicht zu stark ist. Wenn Du öfter unter Vollast fährst, würd ich mal ein Kerzenbild machen und auf Motorklingeln achten – dann u.U. Gemisch fetter machen (größere Hauptdüse). Aber bevor so ein 2-Takter unter Last stirbt, kündigt sich das auch mit Kolbenklemmern an (fühlt sich so an, als ob jemand kurzzeitig die Bremse anzieht und der Motor „wimmert“).
Was aber nicht schadet… ADAC Mitgliedschaft. Die 70 EUR / Jahr haben mich schon bei so mancher Testfahrt nach Bastelei gerettet.

Comment by Yves — 4/9/2009 #